トヨタ・スズキの資本提携に思う

スズキの将来どうなってしまうんだろうか?


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うとう、スズキが資本提携しましたね。既に、ハイブリットなどの先端技術では業務提携?していたので、驚くには当たりません。でもねって話しです。

そらくハイブリットや先進安全装置の単独での開発が難しいのが理由なのでしょう。ダイハツはともかく、マツダもスバルもトヨタの軍門に降り、とうとうスズキまでもって感じですね。

バルは、アイサイトの技術持っていたのに、ハイブリットがって感じです。


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っさんが大っ嫌いなハイブリットの技術を熟成させたトヨタの先見の明ってやつなんでしょう。これから先、ドンドン車がつまらなくなっていく気配が濃厚です。

ズキとしても、鈴木修さんも高齢だし、将来の保険の為にも資本提携が必要と判断したと理解しました。収益が十分上がっているうちは、口出ししないでしょうが、それがダメになれば即座に合併吸収でしょう。

の結果、個性的で素晴らしい車がなくなっていきます。スバルのサンバー赤帽仕様とか典型でしょう。

代の47万円アルト、3台目アルト、カプチーノ、ワゴンRなどに乗ってきましたが、どれも個性的で、他社にはなかったコンセプトで作られていました。

かに、品質に優れてるとは言えない面もありました。初代アルトは、おっさんが悪いのですが、中央高速道路で2回エンジンの焼き付きを起こさせました。2ストロークのエンジンですから、高速道路を全開で走っていれば当たり前かも知れません。ただ、ガタッとパワーは落ちるものの走ることは出来ましたけど…

プチーノも、どこかは忘れましたが、サスペンションのあり得ないボルトの緩みで、異音に悩まされたり….


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も、このカプチーノは、おっさんの人生で最も長い18年間所有していました。あまり乗らなかったので、エンジン不調となり、お金の工面が難しい時だったので手放してしまいましたが、ちょっともったいなかったかなって後悔してます。

うなんです。色々ネガな部分もあるかも知れませんが、それでも好きって思わせる何かがスズキの車にはあるのです。それが、多分、トヨタ基準だと無くなるだろうなと思うのです。

の豊田社長のうちは良いでしょうが、次期社長が、利益だけ考えるようなひとなら、スズキ車の未来は真っ暗ですね。

考えると、今年ジムニーシエラオーダーしておいて良かったかも知れません。ひょっとすると、時期ジムニーはないかも知れませんものね。

だ、現状、このシエラ、安全装備はプアです。トヨタ基準だと、他もメタメタでしょう。でも、おっさんは昔の人間なので、それはそれ、結構、逆に楽しめるかもって思っています。

ずれにせよ、今後の動向に注目ですね。

うそう、原点回帰した インフィニティーではなく、日産スカイライン400Rを含めて売れてますね。利益のみ重視のゴーンがいなくなった途端、日産元気になりました。日産にとってのルノーにトヨタがならないと良いのですが。

おっさんズ チョイス

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