カローラツーリングは、３日後に手放します。
急転直下、フロンクス注文して、カローラツーリング手放すことにしました。
新車で手元に来て、わずか６ヶ月でドナドナです。
車としては、良い物なのです。
しかし、おっさんと相性が必ずしも良くなく、思った動作をせずに困ったことも多々あったのです。
あまりに先進性が強く、おっさんが追いつけなかったのかも知れません。
最大の難点はこれまで書いたように、130mmと言う車高の低さが、おっさんの新天地の住居に合致していないのです。
最短ルートで新居に向かうには、未舗装路を通る必要必要がありこの車高のおかげで下回りがザリンザリンなんです。
ちょっと耐えられないレベルです。
それに、良く出来たCVTですし一応Bモードもあるわけですが、下り坂や前車が減速したときなどエンジンブレーキで減速したい時に思い通りにならず、凄くもどかしいのです。
でも、フロンクスならそこら辺は全て解消です。
普通のATで、それも嬉しいことに６速でパドルシフト付です。
思ったギヤで走ることが出来ます。
もっとも緻密な制御がされてるなら自前のシフト不要ですが、適切なギヤで減速もしっかりしてくれますし、高速道路とかのフル加速時にはギヤダウンしてくれているので、ストレス感じません。
CVTは、やっぱりウイーンって一定に加速する感じで、遅いわけではないのですが、シフトダウンしてガツンと加速するってな事が出来ません。
車高の高さは言うまで無いですし、安全装備満載。トヨタのADASよりは劣ることがあるのかも知れませんが、おっさんで的には必要にして十分です。
ただ、新しくネガティブな部分も見えてきました。
何と後席にドリンクホルダーが無いみたいなんです。
※後ろドアのポケットに、ドリンクを斜めに差せると言う情報もあります。
エアコンの吹き出し口も無いし、後席は意外と修行を強いられるかも知れませんね。
それと、ジャッキがオプションというい事で分かるように、何とスペアタイヤ積んでいません。
本格的な、オフロードはNGですね。そんな人はいないか。
なので、JAFの会員になりました。１年間の費用はディーラー持ちとのことなので。
さて、オプションカタログアップしておきますので、ご参考まで。
Follow me!
