フロンクス　スロコン付けて500km程走ってみた。燃費は？

<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>燃<&sol;strong><&sol;span>費、悪くなりました。まあ、当然です。アクセル早開きして回転数を上げて走っているわけですから。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>で<&sol;strong><&sol;span>も、一定のスピードで走る高速道路だけなら、4WDで21&period;3km&sol;Lとモード別燃費高速道路モード：21&period;2km&sol;Lを上回りました。<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;--Ads1--><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>し<&sol;strong><&sol;span>かし、日常使いでは13キロkm&sol;L中頃だったのがカツカツ13キロkm&sol;Lを維持って感じになりました。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>そ<&sol;strong><&sol;span>れでも、キビキビと走るようになったので良いのですが、まだ物足りません。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>た<&sol;strong><&sol;span>だ、スロコンでこれ以上アクセルの早開きをすると、やっぱり燃費が気になります。<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;--Ads2--><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>そ<&sol;strong><&sol;span>こで、せっかくパドルシフトが付いているので、積極的に使うことにしました。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>ち<&sol;strong><&sol;span>なみに、車両のモードをパワーモードにして使うと高回転を保ってくれてシフトアップを遅らせてくれるので、まあ快適には走れますが、ここぞととシフトダウンしようとするとオーバーレブ防止のためなのでしょうシフトできないことが多く、結局使えないて事が多々ありパドルシフトをしようとする気持ちが失せます。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>と<&sol;strong><&sol;span>ころが、ノーマルモードで走っていると、燃費重視でなるべく高めのギヤで走行しようと制御しているのでスロコン使っていても、アクセルペダルを踏みつけてシフトダウンをしようとしても緩慢に感じます。<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;--Ads3--><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>そ<&sol;strong><&sol;span>こで、積極的にパドルシフトを使うと、いい感じになります。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>高<&sol;strong><&sol;span>低差があるところに居住していて、街から帰るには登りでコーナーも多いのですが、パワーモードでしゃかりきになって走るでも無いときは、高いギヤをキープしているからこそいい感じにシフトダウンできて快適なのです。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>何<&sol;strong><&sol;span>だか、昔の車と違って何でもコンピュータで制御されているので、身体の感覚とズレることが多い現代の車をうまく使うには、それなりのテクニックが必要なのだとつくづく思いました。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>そ<&sol;strong><&sol;span>の点、ジムニーシエラは電制スロットとではありますが、オフロードのことを考えてか燃費重視みたいな制御をしていないようで、ナチュラルで好ましく感じます。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>と<&sol;strong><&sol;span>いうか、ジムニーシエラに乗ると思いのままに動かせるので、スピーは出ていないのですが、凄く楽しいって印象です。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>仮<&sol;strong><&sol;span>に、ジムニーシエラを手放すことになっても、軽トラでいいから素直な感覚で運転できる車を側に置いておきたいと思う次第です。<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>旧<&sol;strong><&sol;span>車も良いかも知れませんけど、お金がかかるので&&num;8230&semi;&period;&period;<br &sol;>&NewLine;<&excl;--Ads4--><&sol;p>&NewLine;

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