その使い勝手にあなたは感動する?

スピナードライブ紹介HP

動画で確認。

ウーン、何だコレ？　何やら不思議なドライバーです。要するに、ゴツめの精密ドライバーって感じでしょうか？

取り外し可能なスピナーホイールを装着していないときは、他に言いようがありません。
当たり前ですが、ネジの締めつけトルクは、力点がドラーバーのシャフトの部分から遠ざかれば遠ざかるほど強くなります。

普通のドライバーは、グリップ部が力点に当たるわけですが、トルクを強めようとこの部分を大きくすると、握れなくなってしまいます。

もっとも、上手くボール状の形状にしたグリップもありますが、自ずと限界があります。
しかし、このスピナードライブは、まさにこのスピーナーホイール部を付けることにより、締め付けトルクを、スピナーホイールがないときと比べて4.16倍に強めることが可能ですので、力の無い方でも驚くほどカンタンに締まります。

さらに、ドライバーでネジを締めるときは、それに加えネジを押し込む力の両方が必要です。

スピナードライブでは、スピナーホイールを掴みながら、手のひらを使って、ネジを押し込むことが可能ですので、断然作業効率及びトルクがかかります。。

ですから、全体の作業効率がアップし、個人差があるにしても、今までの作業時間の約6割の時間で同じ作業をこなせます。

また、ビットの装着部分に磁石が内蔵されており、ビットは本体に吸い込まれるように装着できます。コレは、凄く便利だと思います。

ビットは２種類あり、＜標準ビット10種＞では、ビットの素材に耐摩耗性で知られるS2ツールスチールを採用しています。表面に施されたリン酸マンガン処理により、長期にわたる腐食と摩耗に対する保護を強化します。

＜タフビット20種＞では、窒化チタンコーティングが施されたSUS420ステンレスビットが付属していて、錆や腐食に対する耐性とエッジ保持力が強く、この頑丈なビットは、高湿度に常にさらされる場合にお勧めだそうです。

なかなか、良さげですよね。ホイールスピナーがが付いているので、ナットに使用されるネジなどは、ぐるっと回すとホイールスピナーの慣性力でくるくると回って気持ちよいと思います。

ちょうど、タイヤ交換の時、十字レンチを遣えば、くっると回せるのと同じ理屈ですね。

ただ、ちょっと値段が高いのが気になります。この値段だと、おっさんは気楽には、買えません。残念。