トラストから、35万円～

トラスト ボルトオンターボキット JB74W TF035 MT用公式ＨＰ

≪キャタライザー付 キット内容≫
・タービンTF035HL-14GK 6?
・SUSロストワックスEXマニ
・SUS50φFパイプキャタライザ付き
・インタークーラー　TYPE41
・AIRINX　Sサイズ
・コンプレッションチューブアルミ50φ～60φ
・サクションチューブアルミ50φ
・その他ショートパーツ一式

専用の触媒を付けちゃうと43万円になっちゃいます。でも、車検対応なので安心。

インタークーラーもエアクリも着いているので、意外とリーズナブルかも。

また、一応ノーマルコンピュータとインジェクションでも動くみたいなので、この点でもリーズナブルかな。

でも、やっぱり専用のＥＣＵは使いたいし、プラグと、出来れば点火系も強化したいかな。

もっと本格的にするならインジェクションをはじめとする燃料系の強化でしょうけど、トラストにはキットとしてはないみたい。

まあ、ECUは交換しますよね。コレが、138000円。それと、ターボ化による取り付け位置の問題で、別途ウォッシャータンクが必要になるみたいで、コレが24000円かかります。

その他、スパークプラグ＃８推奨/純正オイルパン穴あけ加工必要(加工済みオイルパン28500円)

推奨オイルは、　SAE粘度 5w-30で、低粘度(0w-16,0w-20)オイル使用不可です。

また、参考作業時間　11～12時間だそうです。

となると、なんだかんだで軽く70万円は超えそうですね。

うーん、でも欲しい気もします。

ジムニーシエラに乗っていての唯一最大の問題は、パワー不足であるのは間違いないです。

車の性格を考えたら十分とも言えるのですが、もう少し、高速道路の進入や追い越しで楽をしたいなんて考えてしまいます。

以下の動画は許諾をいただいていません。申し訳無いです。ご参考まで。

やっぱり、いいなぁ～。