ラパンSS ブローオフバルブ取り付けました！
HKS スーパーSQV4 シーケンシャルブローオフバルブを取り付けました。
HKS スーパーSQV4 シーケンシャルブローオフバルブ公式ＨＰ
先日、エアクリを買えた時にちょっと触れましたが、ブローオフバルブ取り付けました。
TAKE OFFプッシュンR SS（ブローオフバルブ／スーパーストリート）と相当迷いましたが、NKSブランドが勝ちました。
特に決め手は無く、悪までなんとなくという選択です。
あっ、あえて言うならブローバイガスを大気開放するのが嫌だったので、インテークに戻す仕組みが必要だったのですが、見た目、HKSの方がスマートだったからかな….
なので、購入したのはスーパーSQV4車種別キット＋サクションリターンセットです。
HKS ブローオフバルブ系パーツ スーパーSQV4 サクションリターンキット MK21S/MH23S/MH22S K6A/K6A/K6A スズキ パレットSW他 71002-AS001
セットで買ったのですが、それぞれの製品が別々に取り付け方が書いてあるというより、ブローオフバルブを取り付けて、車検対応にするためにサクションリターンキットを取り付けるという事みたいで、二つ取説を合体して取り付けました。
別に難しいわけではないですが、ちょっと不親切。
もっとも、取説合体版を作るとコストがかかるんでしょうね。
取り付けそのものは、そんなに難しくありません。
パイプを外して本体オ付けてパイピングをし直すだけです。
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ただ、ラパンSSはフロントグリルをバンパーごと取り外さないとアクセスがしづらいので面倒です。
手が入る空間を作って対応しました。
困ったのが、ホースクランプで、付属してくるクランプだと径がギリギリで上手く取り付けられません。
多分、グリルを完全に外せば良かったのでしょうけど、凄く苦労しました。
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元々付いていたバネ型のクランプを何とか取り付けようとしたら、ブライヤーの爪が滑って発射され、鼻のど真ん中にヒットして流血するハメになりました。
仕方が無いので、タイラップで仮止めして、少し太めのクランプを注文中です。 やれやれ。
それと、外したホースの処理について記載が無くどうしたものか困りました。
ただ、使わないホースであるのは明らかなので、栓をしてまとめておきました。
なんだかんだと３時間くらいかかりましたが、何とか取り付けられました。
雨が降りそうだったので、途中経過の写真がありません。
ただ、付属の取説だけで充分取り付けられますので、ご安心を。
まだ、殆ど走らせていないので、効果の程は分かりません。
ただ、大気開放をしていないので、あのプッシューンという音はあまり聞こえません。
まあ、あの音、特に好きなわけでないので音がなくても構わないんですが、ブローオフバルブの効果が分かりづらいのが難点かもです。
しかし、ブローオフバルブって、凄く高く無いですか？ ある意味精密な部品なんだと思いますが、ちょっとビックリですね。
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