ビルシュタインのスタンダードタイプを付けました。

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実は、ショックアブソーバーの交換をした際に、一緒にステアリングダンパーをオーダーしていたのですがやっとの納品になり交換出来ました。

自分で交換しようとも思っていたのですが、結論としてやらなくて良かったです。

どういう事かというと、３時間ぐらい作業時間がかかりますと言われて待っていると、１時間くらいで車がリフトから降りてます。

なんだ、１時間で作業終了じゃんと思っていたら、試運転にいきますと告げられました。

その後、１時間半くらい試運転リフトアップして調整を何回もくり返していました。

そうなんです、アライメント調整が必要だったのです。

しかも、ダンパーの初期なじみが出るまでは何回も調整する必要があったの事でした。

要するに、ステアリングがセンターでも、アライメントの狂いで直進しないのを何回も細かく修正してくれていたわけです。

まだ馴染みきっていないので、もし左右どちらかに車がとられたら調整しますといって頂きました。

なるほど、調整に時間がかかるから作業時間が３時間見込みだったわけですね。

アライメントの調整なんて、道具も無いし自分ではしたこともなかったので付けて貰って大正解でした。

作業も丁寧で、説明もわかりやすっかったし、作業して下さった担当のREさん、有り難うございました。

さて、ショックアブソーバーを換えただけのサスペンションで何か効果が現れるのか、ある意味心配でした。

タイヤは、BFグッドリッチのオールテーレーンのノーマルより太い物を履いているので、効果が無いことはないとは思っていたのですが、コレがある意味激変でした。

乗った瞬間は、なにも変わりませんが何だかステアリングインフォメーションがどっしりした物になっているんです。

チョコッと走っただけでもそう感じました。

何だか高級感が出たような感じです。

そしてコーナーでの挙動がまるで違います。

今までは、結構細かく修正舵を必要としたのですが、一発で決まってコーナリングが出来る感じといえば良いでしょうか、とにかく気もち良くコーナリングできます。

取り付け費用が、11000円かかったのですが取り付けて、また、取り付けて頂いて本当に良かったです。