ジムニーシエラ、初車検に出した。
感覚的には嘘みたいな安さでした。
文句なく、国産車って凄い！
ただ点検整備しただけで、何も交換しないで済みました。
もっとも、エアコンフィルターは交換しましたけど。
基本的に、法定費用46010円にフィルター代の3300円を足した49310円で済んでいます。
といっても、点検整備代が、ただになるはずもありません。
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安心メンテナンスパックに入って65500円払ったからです。
この費用の中に今回の車検の点検整備代と今後の６ヶ月点検２回と１２ヶ月点検の代金が含まれています。
仮に点検整備代として12ヶ月と車検で５万程、６ヶ月点検代は２回で3万円くらい、オイルフィルターが交換２回で3000円ほどオイルが４回で12800円位だと仮定すれば95800円ですから得にも思えます。
でも、点検といってもホイールナットの増し締めとかは別にして、OBDⅡに診断挿すだけで出来ちゃいますから、そう考えると実質的な点検代はぐっと安くなるはずなので、得とまではいえないと思います。
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しかも、６ヶ月点検は法定ではないのでしなくても大丈夫なわけでそう考えると割高かも知れません。
ただ、ディーラーの意向に沿って点検していると点検履歴簿に記載がされるわけで、売るときに多少高くなる可能性があります。
その分の対費用買効果としては、良くない気がしますけどね。
それに、おっさんの場合、３年間での走行距離が8000キロに届いていないので、そもそも劣化部品も少ないので、メンテナンスパックは不要だったかも知れません。
それでも、ある程度弄っているラパンSSとジムニーシエラですので、お付き合いがあればもしもの時に入庫拒否とはなりません。
その為の保険の意味もあります。
という分けで、114810円がかかった費用です。
やっぱり外車は高かったのかなって思えてしまいます。
税金関係は違いますが、Mercedes-BenzのCクラスは18万円くらいRange Rover Sportは約20万円でした。
メンテナッスパック抜きだとジムニーシエラは７万円ほどの筈なのでやっぱりって感じですかね。
そうそう、３年も使っていて走行距離が8000キロにも満たないシビアコンデションですが、バッテリーはビンビンでした。
それこそCTEKの威力です。
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