カローラツーリング　2000㎞乗ってみた

おっさん

8か月前

やはり、燃費はあまり宜しくないです。

週一位で、山梨県北杜市と自宅のある多摩市を往復しているのですが、起伏が激しいところを走行していることもあってか、20㎞の燃費なんて夢のまた夢で18㎞位を行ったり来たりしています。

まあ、一番標高が高いところに向かって走っていて、しかも登りなら取り締まりも無いだろうと、スポーツモードでアクセル踏みまくっているのだから、仕方が無いことなのかも…

それで、18㎞くらいなら言う事無しなのかも知れません。

しかも、アクセルを踏み込めば結構なパワー感でガンガン加速するし、スペック以上に力強く満足度高いです。

そして、ADASをオンにすれば、ハンドルを握っている必要はあるものの高速道路はほぼ自動運転みたいな物で、国立府中から長坂の間のほぼ全線で使っていて快適です。

結構な速度でも設定出来てしまうし、こりゃ楽ちんで堪りません。

ただ、やっぱりブレーキを結構かけるのは頂けません。

エンジンブレーキがあんまり効いていないという事なんでしょうかね？

前にも書いたかも知れませんが、DSP付けたら音が嘘みたいに良くなって、さらにウーファーも付けたので車内の音楽環境はご機嫌になっています。

このDSP絶対のお薦めですよ。

ちょっとエンジン音が騒がしいので付けてみた、ボンネット裏のインシュレーターですが、音に関しては全く機能していないようです。

【北米トヨタ純正】　フードインシュレーター［ボンネットインシュレーター］　★カローラツーリング 210系★

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まあそれでも、ボンネットが熱でヤレるのを押さえられると思うので、良しとします。

専用設計のエアコン吹き出し穴のドリンクホルダーも、良い働きしています。

見た目スッキリだし、吹き出し穴のルーバーは操作できるし、これまた、絶対に買いでしょ。

唯一の不満と言えば、ブレーキのタッチというか効きがイマイチな気がするんですよね。

なんか、思った感じで効いてくれない。キャリパー等の容量不足なのかパッドの問題なのか分からないんですが、とにかく急制動の時止まってくれない感じなんです。

パッド、換えちゃおうかな…..

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